Communiqué de presse 6/2016 - Les voitures qui respectent l’environnement montent sur le podium
11e Ecorally International FIA et 8° Ecorally Press, les classements
ECORALLY SAN MARINO, SANREMO, MONTE-CARLO, LES VOITURES QUI RESPECTENT L’ENVIRONNEMENT MONTENT SUR LE PODIUM
On a proclamé les vainqueurs des courses de régularité réservées aux véhicules à faible impact sur l’environnement
Monte-Carlo, le 22 juin 2016 - Le 11e Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo et le 8e Ecorally Press, Rally écologique de régularité pour les journalistes, des courses de régularité sur route dédiées aux voitures à faible impact sur l’environnement, se sont terminées le 19 juin à Monte-Carlo par la cérémonie de remise des prix.
Au 8e Ecorally Press, Paolo Benevolo et Fabrizio Giamminuti, Ufficio Stampa Aci Onda Verde, sur Toyota Prius sont arrivés premiers.
Les véhicules, tous en circulation sur nos routes, démontrant qu’il est déjà possible de se déplacer chaque jour en polluant très peu, ont rejoint la Principauté de Monaco à midi, où ils sont arrivés sur la Place d’Armes après avoir parcouru le Boulevard du Jardin Exotique et le Boulevard Rainier III. Les équipages se sont ensuite rendus au restaurant Castelroc pour le déjeuner et la cérémonie de remise des prix. Dix voitures, choisies parmi les véhicules gagnants et parmi les plus représentatifs, sont restés exposés entre-temps sur la Place du Palais de la Principauté, depuis toujours sensible au thème de l’environnement et à la contribution de la mobilité alternative.
Les équipages ont parcouru, en trois jours, 843 kilomètres de parcours subdivisés en 3 étapes et 14 secteurs de course, avec 6 épreuves secrètes à vitesse moyenne imposée chronométrée par une cellule photoélectrique, 3 regroupements – à Parme, au Château de Sarmato et à Sanremo - et 14 pressostats pour le chronométrage. Le tracé de samedi, sur les traces du Rally de Sanremo, qui a demandé le plus grand effort de la part des concurrents pour concilier la conduite écologique, la sécurité et la compétition, a été particulièrement passionnant.
Les concurrents et les organisateurs ont été accueilli sur la Place du Palais par M. Patrice Cellario, le Conseiller de Gouvernement pour l’Intérieur.
Pour le 11e Ecorally, les premiers classés étaient Guido Guerrini et Francesca Olivoni, Ecomotori Racing Team, sur Abarth 500 à GPL.
Les 40 voitures en compétition au 11e Ecorally, qui est également une course officielle de régularité internationale figurant sur le calendrier de la Coppa FIA Energie Alternative, étaient parties vendredi à 13h01 de Saint-Marin à 8h01 à des intervalles d’une minute. Les étapes et les épreuves : l’Ecorally 2016 est parti dès le départ sur les chapeaux de roue avec trois épreuves de régularité à vitesse constante avant de prendre l’autoroute A14 à destination de Forlì, en transitant par la Zannoni Carburanti, qui prévoyait deux pressostats. Ensuite Bologne, où les pressostats étaient positionnés à la Sprint Gaset à la Tartarini Auto. Dans la région de Modène, on est passé par la station-service Unione Gas Auto de Vignola avec un contrôle du passage moyennant un tampon devant l’usine Ferrari. Le dernier arrêt de la journée était prévu à Corte Tegge (Re) pour se mesurer aux pressostats positionnés en l’établissement Landi Renzo. Le premier jour de compétition s’est terminé à Parme, d’où les voitures sont reparties le samedi matin pour les deux premières étapes avec des pressostat à la Lampogas à Bianconese di Fontevivo et à la Socogas de Fidenza. Ensuite, durant le tour des châteaux de Parme et Plaisance, on a prévu deux tubes pressostatiques au Château de Vigoleno, puis une épreuve de régularité à vitesse constante se déroulera entre le Château d’Agazzano et celui de Castelnovo. Arrivée au Château de Sarmato pour le déjeuner avant de prendre l’autoroute jusqu’à Imperia. Ensuite, ils ont affronté deux épreuves de régularité à vitesse constante avant d’arriver à San Remo, arrivée de la deuxième journée de course. Le dimanche 19 juin, départ de San Remo à destination de Vintimille Olivetta (sur la frontière française) et Castellar, sur le territoire français, où se sont déroulés les contrôles finaux des carburants. Enfin, les équipages ont affronté la dernière étape jusqu’à Monte-Carlo.
Classements et gagnants. Pour le 11e Ecorally, les premiers classés étaient Guido Guerrini et Francesca Olivoni, Ecomotori Racing Team, sur Abarth 500 à GPL, les seconds Fabio Loperfido et Alessandro Moretti, Ecomotori Racing Team, sur Abarth 500 à méthane, les Canadiens Lucas et Piotr Nytko, écurie Nytko Motorsport, sur Toyota Yaris sont arrivés troisièmes, les quatrièmes étaient Massimo Liverani et Valeria Strada, Montecarlo Engineering Racing Team, sur Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde à GPL, et les cinquièmes étaient les Français Artur Prusak et Thierry Benchetrit, écurie Simulang, sur Toyota Prius hybride.
Classement FIA Alternative Energies Cup, premiers Artur Prusak et Thierry Benchetrit, écurie Simulang, sur Toyota Prius hybride.
Classement FIA Alternative Energies Cup, premiers Artur Prusak et Thierry Benchetrit, écurie Simulang, sur Toyota Prius hybride, deuxièmes Massimo Liverani et Valeria Strada, Montecarlo Engineering Racing Team sur Alfa Romeo Mito Quadrifoglio verde à GPL, troisièmes Fabio Loperfido et Alessandro Moretti, Ecomotori Racing Team, sur Abarth 500 à méthane À la quatrième place, Guido Guerrini et Francesca Olivoni, eux aussi de l’écurie l’Ecomotori Racing Team, à bord d’une Abarth 500 à GPL. À la cinquième place, l’équipage canadien constitué par Lucas et Piotr Nytko, Nytko Motorsport, sur Toyota Yaris hybride.
Au 8e Ecorally Press, en collaboration avec Assogasliquidi et Consorzio Ecogas, partenaires techniques Energas, Lampogas et Zetagas, Paolo Benevolo et Fabrizio Giamminuti, Ufficio Stampa Aci Onda Verde, sur Toyota Prius sont arrivés premiers, les seconds étaient Fulvio Maria Ballabio et Fulvio Ciervo, Kerb Motori, Montecarlo Engineering Racing Team, sur Alfa Romeo Giulietta à GPL, les troisièmes Luca Comandini et Claudio Anniciello de Sicurauto.it, écurie Tartarini Auto, sur Ford Ka à GPL, et les quatrièmes Stefano Panzeri et Alberto Balestra, Ecomobile, écurie My En. Riccarda Robbiati et Sonia Milani de Eracemotorblog.it sur Lancia Y à GPL sont arrivés cinquième, s’adjugeant également la Coupe des Dames.
Trofeo Nello Rosi, promu par My En, Unione Gas Auto ed Ecomobile au Centre de Presse de Monaco, remis au directeur Jean-Pierre Doria, pour le support reçu au cours de cette première édition au cours de laquelle la Principauté de Monaco a été le point d’arrivée prestigieux d’un événement entièrement dédié à la voiture écologique. On a décerné une Mention spéciale pour L’Automobile, à Andrea Cauli et Marco Perugini, qui ont participé au rallye Press. Le motif : la relance d’une des plus anciennes revues automobiles italiennes voulues par l’Automobile Club d’Italia, qui est de retour en ligne, et bientôt dans le format papier.
On a également récompensé le premier équipage de Saint-Marin, en collaboration avec Banca Cis, le rédacteur en chef de la télévision d’État de la République de Saint-Marin Sergio Barducci, aux côtés de Gianluca Dolcini sur Audi A3 à méthane. Le Prix Spécial Calafuria, promu par Vincenzo Catarsi Mare, chantier nautique engagé dans la promotion de la navigation à faible impact sur l’environnement, a une fois de plus été remis à Fulvio Maria Ballabio, qui est journaliste et Consul de la Principauté, depuis toujours engagé dans le secteur nautique et celui des moteurs. D’autres titres ont été remis aux Consuls de la Principauté de Monaco Augusto Spaggiari et à Estelle Antognelli, de la Direction du Tourisme et des Congrès de Monaco, pour le support qu’ils ont fourni à la manifestation.
L’Ecorally Saint-Marin est organisé avec la collaboration du Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare de la République Italienne ainsi que de la Segreteria di Stato al Territorio e Ambiente et de la Segreteria di Stato allo Sport de la République de Saint-Marin, et avec la collaboration de l’Uiga - Union Italienne des Journalistes Automobiles.
Nombreux sont les partenaires techniques, dont Friulana Gas, qui fourniront des véhicules et des carburants écologiques, des emplacements et des structures. Punto Gas et Slime remettront les kits anti-crevaison à tous les équipages. À l’Ecorally on a servi du vin sans alcool produit par la société Princess di Lavis, à Trente.
La gestion technique et réglementaire était confiée à la F.A.M.S. (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) par l’intermédiaire de ses Représentants officiels de Compétition ; les relevés chronométriques sont effectués par la F.S.Cr. (Federazione Sammarinese Cronometristi).
Comunicato stampa 5/2016 - Sul podio le auto che rispettano l’ambiente
11° Ecorally Internazionale FIA e 8° Ecorally Press, le classifiche
ECORALLY SAN MARINO, SANREMO, MONTE-CARLO, SUL PODIO LE AUTO CHE RISPETTANO L’AMBIENTE
Proclamati i vincitori delle gare di regolarità riservate ai veicoli a basso impatto ambientale
Monte-Carlo, 19 giugno 2016 - Si sono conclusi oggi a Monte-Carlo con la cerimonia di premiazione l’11° Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo e l’8° Ecorally Press, Rally ecologico di regolarità per giornalisti, competizioni di regolarità su strada dedicate ai mezzi a basso impatto ambientale, che in Italia rappresentano l’8,33% del circolante autovetture: 2.137.078 autovetture a GPL (5,72%), 883.190 a metano (2,36%), 82.381 sono ibridi benzina (0,22%), 4.584 le elettriche, pari allo 0,01% e infine gli ibridi diesel, 2.967 unità, ovvero lo 0,01% (dati Aci al 31 dicembre 2015).
I veicoli, tutti di uso comune, a dimostrazione del fatto che è già possibile muoversi ogni giorno inquinando pochissimo, hanno raggiunto il Principato di Monaco alle 12 e percorrendo i Boulevard du Jardin Exotique e Rainier III hanno raggiunto la Place d’Armes. Gli equipaggi si sono poi spostati al ristorante Castelroc per pranzo e cerimonia di premiazione. Dieci auto, scelte tra le vincitrici e tra le piu’ rappresentative sono rimaste nel frattempo esposte sulla Place du Palais del Principato, da sempre sensibile alle tematiche ambientali e al contributo della mobilita’ alternativa.
Gli equipaggi in gara hanno percorso, in tre giorni, 843 chilometri suddivisi in 3 tappe e 14 settori di gara, con 6 prove segrete a velocità media imposta rilevate con fotocellula, 3 riordini – a Parma, al Castello di Sarmato e a Sanremo - e 14 pressostati di rilevamento del tempo. Particolarmente appassionante il tracciato del sabato sulle tracce del Rally di Sanremo, che ha richiesto il massimo impegno da parte dei concorrenti per conciliare guida ecologica, sicurezza e competizione.
Per l’11° Ecorally, primi classificati Guido Guerrini e Francesca Olivoni, Ecomotori Racing Team, su Abarth 500 a GPL
Le 40 auto in gara nell’11 Ecorally, che è anche gara ufficiale di regolarità internazionale inserita nel calendario Coppa FIA Energie Alternative, erano partite venerdi’ alle 13.01 da San Marino alle 08.01, a distanza di un minuto l’uno dall’altro. Le tappe e le prove: l’Ecorally 2016 e’ entrato subito nel vivo con tre prove di regolarità a velocità costante prima di imboccare l’autostrada A14 alla volta di Forlì, con transito alla Zannoni Carburanti per due pressostati. Poi Bologna, dove i pressostati sono stati posizionati alla Sprint Gas e alla Tartarini Auto. In area modenese, passaggio al distributore Unione Gas Auto di Vignola e da Maranello, con controllo di passaggio a timbro davanti alla Ferrari. Ultimo stop della giornata a Corte Tegge (Re), per cimentarsi con i pressostati posizionati presso lo stabilimento Landi Renzo. Il primo giorno di gara e’ terminato a Parma, da dove le auto in gara sono ripartite il mattino del sabato per le prime due tappe con pressostati alla Lampogas a Bianconese di Fontevivo e alla Socogas di Fidenza. A seguire il tour dei castelli di Parma e Piacenza, con 2 tubi pressostatici al Castello di Vigoleno, poi tra il Castello di Agazzano e quello di Castelnovo, dove si e’ svolta anche anche una prova di regolarità a velocità costante. Arrivo al Castello di Sarmato per il pranzo poi autostrada fino ad Imperia. A seguire due prove di regolarità a velocità costante prima di giungere a Sanremo, arrivo del secondo giorno di gara. Domenica 19 partenza da Sanremo per Ventimiglia, Olivetta (confine di Stato) e Castellar, in territorio francese, dove alla stazione di servizio La Carel si sono svolti i controlli finali dei carburanti. Infine l’ultimo tratto fino a Monte-Carlo.
Classifica FIA Alternative Energies Cup, primi Artur Prusak e Thierry Benchetrit, scuderia Simulang, su Toyota Prius ibrida.
Classifiche e premiati. Per l’11° Ecorally, primi classificati Guido Guerrini e Francesca Olivoni, Ecomotori Racing Team, su Abarth 500 a GPL, secondi classificati Fabio Loperfido e Alessandro Moretti, Ecomotori Racing Team, su Abarth 500 a metano, terzi i canadesi Lucas e Piotr Nytko, scuderia Nytko Motorsport, su Toyota Yaris, quarti Massimo Liverani e Valeria Strada, Montecarlo Engineering Racing Team, su Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde a GPL, quinti i francesi Artur Prusak e Thierry Benchetrit, scuderia Simulang, su Toyota Prius ibrida.
Classifica FIA Alternative Energies Cup, primi Artur Prusak e Thierry Benchetrit, scuderia Simulang, su Toyota Prius ibrida, secondi Massimo Liverani e Valeria Strada, Montecarlo Engineering Racing Team su Alfa Romeo Mito Quadrifoglio verde a GPL, terzi Fabio Loperfido e Alessandro Moretti, Ecomotori Racing Team, su Abarth 500 a metano. Al quarto posto Guido Guerrini e Francesca Olivoni, anche loro dell’Ecomotori Racing Team, a bordo di una Abarth 500 a GPL. Al quinto posto l’equipaggio canadese composto da Lucas e Piotr Nytko, Nytko Motorsport, su Toyota Yaris ibrida.
L’8° Ecorally Press, in collaborazione con Assogasliquidi e Consorzio Ecogas, partner tecnici Energas, Lampogas e Zetagas, vede sul podio più alto Paolo Benevolo e Fabrizio Giamminuti, Ufficio Stampa Aci Onda Verde, su Toyota Prius, secondi Fulvio Maria Ballabio e Fulvio Ciervo, in gara per Kerb Motori, Montecarlo Engineering Racing Team, su Alfa Romeo Giulietta a GPL, terzi Luca Comandini e Claudio Anniciello di Sicurauto.it, scuderia Tartarini Auto, su Ford Ka a GPL, quarti Stefano Panzeri e Alberto Balestra, Ecomobile, scuderia My En. Quinte Riccarda Robbiati e Sonia Milani di Eracemotorblog.it su Lancia Y a GPL che si aggiudicano anche la Coppa delle Dame.
L’8° Ecorally Press, in collaborazione con Assogasliquidi e Consorzio Ecogas, partner tecnici Energas, Lampogas e Zetagas, vede sul podio più alto Paolo Benevolo e Fabrizio Giamminuti, Ufficio Stampa Aci Onda Verde, su Toyota Prius.
Trofeo Nello Rosi, promosso da My En, Unione Gas Auto ed Ecomobile al Centre de Presse di Monaco, consegnato al direttore Jean Pierre Doria, per il supporto ricevuto in questa prima edizione che vede il Principato di Monaco prestigiosa meta di un evento tutto dedicato all’auto ecologica. Menzione speciale per L’Automobile, consegnata ad Andrea Cauli e Marco Perugini, in gara nel Press. La motivazione: il rilancio della piu’ antica rivista italiana dell’auto voluto dall’Automobile Club d’Italia, che e’ tornata in pista on line e a breve anche in edizione cartacea.
Premio per il primo equipaggio sammarinese, in collaborazione con Banca Cis, al capo redattore della tv di Stato della Repubblica di San Marino Sergio Barducci, in gara con Gianluca Dolcini su Audi A3 a metano. Premio Speciale Calafuria, promosso da Vincenzo Catarsi Mare, cantiere nautico impegnato per la promozione della navigazione a basso impatto ambientale, ancora a Fulvio Maria Ballabio, che oltre ad essere giornalista e Console del Principato e’ da sempre impegnato sia nel settore nautico, sia in quello dei motori. Altri riconoscimenti sono andati al Console del Principato di Monaco Augusto Spaggiari e a Estelle Antognelli, della Direzione del Turismo e dei Congressi di Monaco, per il supporto dato alla manifestazione.
L’Ecorally San Marino si svolge con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare della Repubblica Italiana nonché della Segreteria di Stato al Territorio e Ambiente e della Segreteria di Stato allo Sport della Repubblica di San Marino e con la collaborazione della Uiga – Unione Italiana Giornalisti Automotive.
Numerosi i partner tecnici, fra i quali anche Friulana Gas, che hanno messo a disposizione auto e carburanti ecologici, location e strutture. Da Punto Gas e Slime i kit antiforatura di cui sono dotati tutti gli equipaggi. All’Ecorally si e’ brindato con vino senza alcool prodotto dalla Princess di Lavis, Trento.
La gestione tecnico-regolamentare è a cura della F.A.M.S. (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) tramite i propri Ufficiali di Gara; i rilevamenti cronometrici sono della F.S.Cr. (Federazione Sammarinese Cronometristi).
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TweetPress Release 5/2016 - Cars that respect the environment on the podium
11th Ecorally International FIA and 8th Ecorally Press, classifications
ECORALLY SAN MARINO, SANREMO, MONTE-CARLO, CARS THAT RESPECT THE ENVIRONMENT ON THE PODIUM
The winners in the regularity competition reserved for low environmental impact vehicles are proclaimed
Monte-Carlo, 19 June 2016 – The award ceremony for the 11th Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo and 8th Ecorally Press, the ecological regularity rally for journalists, was held today in Monte-Carlo. The regularity competition on the road was devoted to low impact vehicles which, in Italy, account for 8.33% of the vehicles in circulation: there are 2,137,078 cars fueled with LPG (5.72%), 883,190 with LNG (2.36%), 82,381 gasoline hybrids (0.22%), 4,584 electrics (0.01%) and 2,957 diesel hybrids (0.01%), according to ACI data from 31 December 2015).
FIA Alternative Energies Cup classifications, first Artur Prusak and Thierry Benchetrit, of the Simulang team, in a Toyota Prius hybrid.
The vehicles, all commonly used, proving that it is possible to get around today with very little pollution, arrived at noon in the Principality of Monaco and drove along the Boulevard du Jardin Exotique and Rainier III to reach Place d’Armes. The teams then proceeded to the restaurant Castelroc for the award luncheon and ceremony. Ten cars, selected from among the winners and most representative, were left on display in Place du Palais, always deeply concerned with environmental problems and contributions to alternative mobility.
The 843 kilometers of the route wee divided into 3 legs and 14 competitive sectors, with 6 secret trials at fixed average speed read by photocell, 3 re-orderings – in Parma, at the Castle of Sarmato and at Sanremo - and 14 pressure hose measurements of the time. A particularly exciting portion came on Saturday, when the competition went over the route of the Sanremo Rally, which required the maximum effort by the teams to drive in an eco-friendly, safe and at the same time competitive manner.
The 40 cars in competition in the 11th Ecorally, which is the official international regularity competition included in the schedule of the FIA Alternative Energies Cup, started on Friday at 1:01 pm from San Marino one by one, with each team leaving one minute after the previous car. Legs and trials: The trials started right away with three regularity trials at constant speed before reaching the A14 motorway toward Forlì, transiting by Zannoni Carburanti, with two pressure hoses on the way. They then proceeded toward Bologna, where the pressure hoses were located at Sprint Gas and Tartarini Auto. In the Modena area there was a passage by the distributor Unione Gas Auto in Vignola, and on to Maranello, with control of passage and a stamp in front of the Ferrari plant. The last stop of the day was as Corte Tegge (Re), where pressure hoses were located at the Landi Renzo plant. The first day ended at Parma, from where the teams left again on Saturday morning for the first two legs with pressure hoses at Lampogas in Bianconese di Fontevivo and at Socogas in Fidenza. The tour continued to the castles of Parma and Piacenza with two pressure hoses at Vigoleno Castle, then between Agazzano Castle and the one at Castelnovo, where there was also a constant speed regularity trial. Arrival at Castello di Sarmato for lunch, then on to the motorway to Imperia. This was followed by two regularity trials at constant speed before arriving at Sanremo, at the end of the second day of the rally. On Sunday 19 the teams left Sanremo for Ventimiglia, Olivetta (border crossing) and Castellar, in France, where the service station at La Carel performed the final fuel check. The last leg took the teams to Monte-Carlo.
For the 11th Ecorally, the winners were Guido Guerrini and Francesca Olivoni of the Ecomotori Racing Team, first in an Abarth 500 fueled with LPG.
Classifications and award winners. For the 11th Ecorally, the winners were Guido Guerrini and Francesca Olivoni of the Ecomotori Racing Team, first in an Abarth 500 fueled with LPG, Fabio Loperfido and Alessandro Moretti of the Ecomotori Racing Team, second in an Abarth 500 fueled with LNG, the Canadians Lucas and Piotr Nytko, of the Nytko Motorsport team, third in a Toyota Yaris, Massimo Liverani and Valeria Strada, of the Montecarlo Engineering Racing Team, fourth in an Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde fueled with LPG, the French team of Artur Prusak and Thierry Benchetrit, of Simulang, fifth in a Toyota Prius hybrid.
FIA Alternative Energies Cup classifications, first Artur Prusak and Thierry Benchetrit (IMAGE), of the Simulang team, in a Toyota Prius hybrid, second Massimo Liverani and Valeria Strada, of the Montecarlo Engineering Racing Team in an Alfa Romeo Mito Quadrifoglio verde fueled with LPG, third Fabio Loperfido and Alessandro Moretti, of the Ecomotori Racing Team, in an Abarth 500 fueled with LNG. In fourth place Guido Guerrini and Francesca Olivoni, also of the Ecomotori Racing Team, in an Abarth 500 fueled with LPG. In fifth place were the Canadian team of Lucas and Piotr Nytko, of Nytko Motorsport, in a Toyota Yaris hybrid.
The 8th Ecorally Press, in collaboration with Assogasliquidi and Consorzio Ecogas, technical partners Energas, Lampogas and Zetagas, was won by the team of Paolo Benevolo and Fabrizio Giamminuti, of the Aci Onda Verde Press Office in a Toyota Prius, with Fulvio Maria Ballabio and Fulvio Ciervo, of the Montecarlo Engineering Racing Team in second place in an Alfa Romeo Giulietta fueled with LPG, Luca Comandini and Claudio Anniciello of Sicurauto.it in third place for the Tartarini Auto team in a Ford Ka fueled with LPG, and Stefano Panzeri and Alberto Balestra of Ecomobile in fourth place for the My En team. Riccarda Robbiati and Sonia Milani of Eracemotorblog.it took fifth place with a Lancia Y fueled with LPG, and also won the Ladies’ Trophy.
The 8th Ecorally Press, was won by the team of Paolo Benevolo and Fabrizio Giamminuti, of the Aci Onda Verde Press Office in a Toyota Prius.
The Nello Rosi Trophy, offered by My En, Unione Gas Auto and Ecomobile, when to the Centre de Presse of Monaco, and was presented to the director Jean Pierre Doria, for the support received in this first edition, where the Principality of Monaco was the prestigious destination of an event entirely devoted to eco-friendly cars. Special mention goes to L’Automobile, and was awarded to Andrea Cauli and Marco Perugini, competing in the Press rally. The motivation: the relaunching of the oldest Italian auto magazine thanks to the efforts of the Italian Automobile Club, now online and soon to appear in a hardcopy edition.
The award for the first San Marino team, in collaboration with Banca Cis, went to the editor in chief of the State TV station of the Republic of San Marino Sergio Barducci, teamed with Gianluca Dolcini in an Audi A3 fueled with LNG. The Special Calafuria award, offered by Vincenzo Catarsi Mare, a boatyard committed to promoting navigation at low environmental impact, went once again to Fulvio Maria Ballabio who, in addition to being a journalist and Consul of the Principality, has always been involved in both the nautical and the automotive sector. Other awards went to the Consuls of the Principality of Monaco Augusto Spaggiari and Estelle Antognelli, of the Office of Tourism and Conferences of Monaco, for their support of the event.
The San Marino Ecorally is held with the sponsorship of the Ministry for the Environment and Safeguard of the Territory and the Sea of the Italian Republic, and of the Secretary of State for the Territory and Environment and Secretary of State for Sports of the Republic of San Marino, and with the collaboration of Uiga – the Italian Union of Automotive Journalists.
It has a large number of technical partners, including Friulana Gas, which made available cars and eco-friendly fuels, locations and structures. Punto Gas and Slime were the suppliers of the antipuncture kits given to all the teams. Drivers toasted the Ecorally with non-alcoholic wine produced by Princess of Lavis, Trento.
Technical and regulatory management was handled by F.A.M.S. (the Federation of Auto Motorists of San Marino) through its Rally Officials; chronometric measurements are by the F.S.Cr. (the San Marino Timers Federation).
Comunicato stampa 4/2016 - Al via l’11° Ecorally Internazionale - 8° Ecorally Press, news dalle auto in gara
17 – 19 giugno: da San Marino a Monte-Carlo, news dalle auto in gara
Al via l’11° Ecorally Internazionale e l’8° Ecorally Press, venerdì alle 13.01 la partenza della prima auto
Nella tre giorni di gara protagonisti i veicoli ecologici
San Marino, 16 giugno 2016 – In partenza venerdì l’11° edizione dell’Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo riservato ai veicoli ecologici. Al via 40 gli equipaggi che si sfideranno per 843 km.
Dopo le verifiche amministrative e tecniche del mattino, partenza alle 13.01 da San Marino, con arrivo a Monte-Carlo domenica 19 subito dopo il cambio della Guardia dei Carabinieri del Principe sulla Piazza del Palazzo, dove sosteranno una decina delle auto più rappresentative durante la cerimonia di premiazione, fino alle ore 17.
Il percorso è suddiviso in 3 tappe e 14 settori di gara, con 6 prove segrete a velocità media imposta rilevate con fotocellula, 3 riordini – a Parma, al Castello di Sarmato e a Sanremo - e 14 pressostati di rilevamento del tempo. I veicoli ammessi appartengono alla Categoria FIA VII&VIII (+ IIIA): ibridi elettrici e altri veicoli ad energie alternative, quali mono e bifuel gassosi (GPL e metano e biometano), biocarburanti (biodiesel) e idrogeno, oltre agli elettrici con autonomia superiore ai 250 km.
L’Ecorally, nato nel 2006 è una gara internazionale regolamentata dalla Fia - Federazione Internazionale Automobilistica, valevole per i campionati internazionale e italiano dedicati alle Energie Alternative, che ha come obiettivo la promozione dei veicoli a energie alternative e a basso impatto ambientale.
Accanto all’Ecorally, l’ottavo Ecorally Press in collaborazione con Consorzio Ecogas ed Assogasliquidi, partner tecnici Energas, Lampogas e Zetagas: riservato agli operatori dell’informazione, distribuisce numerosi premi tematici ai giornalisti più attenti all’ambiente e prevede l’assegnazione del Trofeo Nello Rosi, in collaborazione con Unione Gas Auto, My En ed Ecomobile. Come ogni anno, viene premiato il primo equipaggio femminile con la Coppa delle Dame; al primo classificato sammarinese, trofeo speciale in collaborazione con Banca Cis.
Accompagna la carovana di auto verso Montecarlo, per il quinto anno consecutivo, la trasmissione televisiva di Rai 1 dedicata al mondo dei motori Easy Driver, presenti il conduttore Marcellino Mariucci e il regista Antonio Sottile a bordo di una Peugeot 508 RXH ibrida.
Le news dalle auto in gara. L’Automobile Club d’Italia (ACI) partecipa all’Ecorally Press dal suo esordio e non poteva quindi mancare. Due gli equipaggi in gara. Andrea Cauli con Marco Perugini, in rappresentanza dell’ufficio stampa ACI e della rivista L’Automobile, alla guida di una Peugeot 508 RXH ibrida, e Paolo Benevolo, direttore del magazine ACI Onda Verde, con Fabrizio Giamminuti, Ufficio Energy Manager Università “La Sapienza”, su una Prius Toyota, il primo modello di auto in commercio in Europa sottoposto da Euro NCAP ai nuovi test per valutare l’efficacia dei sistemi di frenata automatica d’emergenza (AEB) per la protezione dei pedoni. Valutazione superata a pieni voti con 5 stelle.
In gara anche la prima ambulanza ecologica Dual Fuel alimentazione diesel GPL in collaborazione con Punto Gas e SEA Sanità Emergenza Ambulanze di Roma, a bordo l’equipaggio di Repubblica. Punto Gas ha iscritto alla gara anche il giovane Jacopo Lombardelli, che ha disputato con successo le ultime tre edizioni del Campionato Energie alternative Green Hybrid Cup, in qualità di driver dell’Alfa Mito Quadrifoglio Verde 1.4 turbo a GPL, co-pilota Gianluca Rocca.
Degli innovativi mezzi diesel gas in gara ce ne sono anche altri, come il furgone Fiat Ducato con alimentazione diesel metano di Piccini Marco.
Alla quarta partecipazione Sicurauto.it, con Luca Comandini e Claudio Anniciello su Hyundai I40 GPL, scuderia Tartarini Auto.
Ecomobile A tutto Gas, per la scuderia MY EN Unione Gas Auto – tra i team più numerosi con 5 auto in gara - è in competizione con Stefano Panzeri e Alberto Balestra a bordo di una Fiat 500 L a metano.
Tra i veterani anche Paolo Pauletta e Rosaria Pizzo, Motori 360, con una DS5 ibrida.
Alla seconda partecipazione Motorionline.com – QN con Lorenzo Bellini e Eleonora Grazioli che portano in gara una Suzuky Baleno Ibrida. Torna per il secondo anno consecutivo anche Tiziana Fait di Motorinrosa.com con una nuova copilota, Sandra D’Orsi, a bordo di una Seat Leon 1.4 a metano. In gara anche Ruote e Motori con Fabio Ciabattoni e Angelo Michetti,, su DS5 ibrida.
Lifegate è presente anche quest’anno con Roberto Sposini e Alessandro Zucchi su BMW 225XE ibrida.
Il giornalista Ercole Spallanzani con Giuseppe Liparulo, Prima Pagina Reggio, partecipano a bordo di una Volkswagen Golf a metano scuderia Landi Renzo.
Confermata la presenza della San Marino RTV – la tv di Stato della Repubblica di San Marino, in gara il capo redattore Sergio Barducci con Gianluca Dolcini, su Audi A3 a metano della Concessionaria Reggini.
Fra le altre Tv in gara Telesanterno e Telestense su Ford KA a metano con Marco Mariotti e Ines Zanelli, scuderia Castellazzi, in gara anche con un’altra Ka, questa volta a GPL. Alla seconda partecipazione Ilaria Salzano e Andrea Brambilla per Nuvolari Tv a bordo di una Seat Leon a metano.
In gara anche Eracemotoriblog.it con una Lancia Y GPL, guidata da Riccarda Robbiati con Raffaella Stefania Nardi.
Confermato il portale Ecomotori.net, Ecomotori Racing Team, quest’anno in gara con Guido Guerrini e Francesca Olivoni, a bordo di una Abarth 500 a GPL.
La scuderia Montecarlo Engineering Racing Team, è rappresentata da Massimo Liverani, con la navigatrice Valeria Strada, su Alfa Romeo Mito a GPL. Fulvio Ballabio, in coppia con Fuvio Ciervo , in gara nel Press per Kerb Motori, è invece a bordo di un’ Alfa Romeo Giulietta 1,4 GPL.
In gara anche la scuderia Zannoni, alla guida Eros Ortali e il copilota Giovanni Sauco su Mini One a GPL e la Mitsubishi ASX per il team MTM della BRC.
Anche quest’anno in competizione tre equipaggi del Race Bio Concept: Alberto Conte/Marco Brancozzi con una Mercedes ML a GPL; Vincenzo Di Bella/Claudio Canale in gara con una Toyota Auris ibrida e Mario Montanucci Pignatello/Annalisa Zortea su Toyota FJCruiser Bio Drive ME a metano.
Il clima è internazionale all’Ecorally, con la partecipazione di equipaggi da Bulgaria, Francia, Canada e Slovenia. Citiamo la scuderia Simulang con Artur PrusaK e Thierry Benchetrit – vincitori della decima edizione dell’Ecorally- su Toyota Prius ibrida e Nytco Motorsport, con Lucase Nytco e Piotr Nytco su Toyota Yaris ibrida. E’ poi del Principato di Monaco il già citato Fulvio Maria Ballabio e un equipaggio della Romania.
Anche il direttore di gara è a bordo di un mezzo ecologico: si tratta del Jumper Diesel GPL, impianto Autogas Italia, messo a disposizione dalla Oxigas di Forì.
IL PROGRAMMA – Da San Marino a Monte-Carlo passando per Sanremo, lungo un percorso che prevede numerose tappe lungo la Motor Valley del gas auto emiliano romagnola e tocca diverse aziende che hanno contribuito a fare la storia del GPL e del metano. Inoltre quattro prove a velocità costante sulle tracce dei Rally di San Marino e Sanremo. Dopo le verifiche tecniche il venerdì mattina presso il Villaggio Vacanze San Marino, partenza della prima vettura alle 13.01. Seguono tre prove di regolarità a velocità costante prima di imboccare l’autostrada A14 alla volta di Forlì, con transito alla Zannoni Carburanti, che prevede due pressostati. Si prosegue poi per Bologna, dove i pressostati sono posizionati alla Sprint Gas e alla Tartarini Auto. In area modenese, passaggio al distributore Unione Gas Auto di Vignola, dove i concorrenti possono rifornirsi di GPL e da Maranello, con controllo di passaggio a timbro davanti alla Ferrari. Ultimo stop della giornata a Corte Tegge (Re): i pressostati sono posizionati presso lo stabilimento Landi Renzo. Al termine del primo giorno di gara cena e pernottamento all’Holiday Inn Express di Parma. Sabato 18 prime due tappe con pressostati alla Lampogas a Bianconese di Fontevivo e alla Socogas di Fidenza, poi il tour dei castelli di Parma e Piacenza. In questo tratto sono previsti 2 tubi pressostatici al Castello di Vigoleno, poi tra il Castello di Agazzano e quello di Castelnovo, dove ci sarà anche una prova di regolarità a velocità costante. Arrivo al Castello di Sarmato per il pranzo poi autostrada fino ad Imperia con rifornimento di GPL e metano. A seguire due prove di regolarità a velocità costante prima di giungere a Sanremo, arrivo del secondo giorno di gara, per la cena e il pernottamento all’Hotel Bobby Executive. Domenica 19 partenza da Sanremo per Ventimiglia, Olivetta (confine di Stato) e Castellar, in territorio francese, dove alla stazione di servizio La Carel si svolgono i controlli finali dei carburanti. Ultimo tratto fino a Monte-Carlo con arrivo alle 12 di domenica 19 per il pranzo e le premiazioni.
L’Ecorally San Marino si svolge con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare della Repubblica Italiana nonché della Segreteria di Stato al Territorio e Ambiente e della Segreteria di Stato allo Sport della Repubblica di San Marino e con la collaborazione della Uiga – Unione Italiana Giornalisti Automotive.
Numerosi i partner tecnici, fra i quali anche Friulana Gas, che hanno messo a disposizione auto e carburanti ecologici, location e strutture. Da Punto Gas e Slime i kit antiforatura di cui sono dotati tutti gli equipaggi. All’Ecorally si brinderà con vino senza alcool prodotto dalla Princess di Lavis, Trento.
La gestione tecnico-regolamentare è a cura della F.A.M.S. (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) tramite i propri Ufficiali di Gara; i rilevamenti cronometrici sono della F.S.Cr. (Federazione Sammarinese Cronometristi).
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TweetComunicato stampa 003/2016 - Ecorally, 40 equipaggi e 843 km a basso impatto ambientale
17 – 19 giugno: da San Marino a Monte-Carlo passando per Sanremo
Ecorally, 40 equipaggi e 843 km a basso impatto ambientale
In partenza venerdì 17 giugno da San Marino l’11° Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo e l’8° Ecorally Press, competizioni di regolarità riservate ai veicoli ecologici. Nel secondo decennio di vita l’edizione 2016 inaugura il nuovo percorso che tocca quattro Stati.
San Marino, 11 giugno 2016 - Meno di una settimana dall’accensione degli eco-motori, l’undicesima edizione del rally di regolarità riservato ai veicoli ecologici prevede al via 40 equipaggi.
Dopo le verifiche tecniche del venerdì mattina, partenza alle 13.01 da San Marino, con arrivo a Monte-Carlo domenica 19 subito dopo il cambio della Guardia dei Carabinieri del Principe sulla Piazza del Palazzo, dove sosteranno una decina delle auto piu’ rappresentative durante la cerimonia di premiazione, fino alle ore 17.
Gli 843 chilometri di percorso sono suddivisi in 3 tappe e 14 settori di gara, con 6 prove segrete a velocità media imposta rilevate con fotocellula, 3 riordini – a Parma, al Castello di Sarmato e a Sanremo - e 14 pressostati di rilevamento del tempo. I veicoli ammessi appartengono alla Categoria FIA VII&VIII (+ IIIA): ibridi elettrici e altri veicoli ad energie alternative, quali mono e bifuel gassosi (GPL e metano e biometano), biocarburanti (biodiesel) e idrogeno, oltre agli elettrici con autonomia superiore ai 250 km.
L’Ecorally, nato nel 2006 e organizzato dalla SMRO San Marino Racing Organization in collaborazione con Centro Stampa e Media e Consorzio Ecogas, è una gara internazionale regolamentata dalla Fia - Federazione Internazionale Automobilistica, valevole per i campionati internazionale e italiano dedicati alle Energie Alternative, che ha come obiettivo la promozione e lo sviluppo dei veicoli a energie alternative e a basso impatto ambientale.
Ottavo appuntamento anche per l’Ecorally Press, gara di regolarità riservata agli operatori dell’informazione, che vede al via venti equipaggi.
La competizione, aperta a tutti gli automobilisti, è alla portata di tutti: accanto agli appassionati dell’auto vede in gara piloti campioni di regolarita’. Gli equipaggi si contendono i maggiori titoli dedicati alle energie alternative. La gara si svolge utilizzando veicoli della produzione di serie o prototipi regolarmente immatricolati. Alcune prove speciali ricalcano tracciati famosi: tratti indimenticabili dei Rallyes di San Marino e di Sanremo. Ogni passaggio è descritto nel Road Book, libro usato nei rally che con simboli e planimetrie indica il percorso.
L’Ecorally San Marino si svolge con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare della Repubblica Italiana nonché della Segreteria di Stato al Territorio e Ambiente e della Segreteria di Stato allo Sport della Repubblica di San Marino e con la collaborazione della Uiga – Unione Italiana Giornalisti Automotive.
Numerosi i partner tecnici, fra i quali anche Friulana Gas, che hanno messo a disposizione auto e carburanti ecologici, location e strutture. Da Punto Gas e Slime i kit antiforatura di cui sono dotati tutti gli equipaggi. All’Ecorally si brinderà con vino senza alcool prodotto dalla Princess di Lavis, Trento.
La gestione tecnico-regolamentare è a cura della F.A.M.S. (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) tramite i propri Ufficiali di Gara; i rilevamenti cronometrici sono della F.S.Cr. (Federazione Sammarinese Cronometristi).
I TROFEI – L’11° Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo consente di acquisire punti valido per il Titolo FIA Piloti e Co-piloti per la Categoria VII&VIII+IIIA, per il Titolo FIA riservato alle Case costruttrici e per l’assegnazione del “Trofeo San Marino AE F.I.A. CUP”, la cui classifica sarà determinata dai punteggi tramite le Prove Segrete a velocità costante. La competizione è valida anche per il Campionato Italiano di Regolarità per Energie Alternative e Rinnovabili e per l’assegnazione del “Trofeo 11° Ecorally San Marino” la cui classifica sarà computata con i punteggi acquisiti tramite le Prove Segrete di Velocità costante ed i pressostati. L’8°Ecorally Press, in collaborazione con Consorzio Ecogas ed Assogasliquidi, partner tecnici Energas, Lampogas e Zetagas, premia i primi tre classificati della categoria media e prevede l’assegnazione del Trofeo Nello Rosi, in collaborazione con Unione Gas Auto, My En ed Ecomobile. Come ogni anno, viene premiato anche il primo equipaggio femminile con la Coppa delle Dame, mentre al primo classificato sammarinese, trofeo speciale in collaborazione con Banca Cis.
IL PROGRAMMA – Da San Marino a Monte-Carlo passando per Sanremo, lungo un percorso che prevede numerose tappe lungo la Motor Valley del gas auto emiliano romagnola e tocca diverse aziende che hanno contribuito a fare la storia del GPL e del metano. Inoltre quattro prove a velocità costante sulle tracce dei Rally di San Marino e Sanremo. Dopo le verifiche tecniche il venerdì mattina presso il Villaggio Vacanze San Marino, partenza della prima vettura alle 13.01. Seguono tre prove di regolarità a velocità costante prima di imboccare l’autostrada A14 alla volta di Forlì, con transito alla Zannoni Carburanti, che prevede due pressostati. Si prosegue poi per Bologna, dove i pressostati sono posizionati alla Sprint Gas e alla Tartarini Auto. In area modenese, passaggio al distributore Unione Gas Auto di Vignola, dove i concorrenti possono rifornirsi di GPL e da Maranello, con controllo di passaggio a timbro davanti alla Ferrari. Ultimo stop della giornata a Corte Tegge (Re): i pressostati sono posizionati presso lo stabilimento Landi Renzo. Al termine del primo giorno di gara cena e pernottamento all’Holiday Inn Express di Parma. Sabato 18 prime due tappe con pressostati alla Lampogas a Bianconese di Fontevivo e alla Socogas di Fidenza, poi il tour dei castelli di Parma e Piacenza. In questo tratto sono previsti 2 tubi pressostatici al Castello di Vigoleno, poi tra il Castello di Agazzano e quello di Castelnovo, dove ci sarà anche una prova di regolarità a velocità costante. Arrivo al Castello di Sarmato per il pranzo poi autostrada fino ad Imperia con rifornimento di GPL e metano. A seguire due prove di regolarità a velocità costante prima di giungere a Sanremo, arrivo del secondo giorno di gara, per la cena e il pernottamento all’Hotel Bobby Executive. Domenica 19 partenza da Sanremo per Ventimiglia, Olivetta (confine di Stato) e Castellar, in territorio francese, dove alla stazione di servizio La Carel si svolgono i controlli finali dei carburanti. Ultimo tratto fino a Monte-Carlo con arrivo alle 12 di domenica 19 per il pranzo e le premiazioni.
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TweetComunicato stampa 002/2016 - Auto ecologiche, aperte dal 25 maggio al 10 giugno le iscrizioni all’11° Ecorally
17 – 19 giugno: 843 km da San Marino a Monte-Carlo passando per Sanremo
Auto ecologiche, aperte dal 25 maggio al 10 giugno le iscrizioni all’undicesima edizione dell’Ecorally
E’ la prima gara di regolarità per mezzi con carburanti e propulsioni alternative, che rappresentano in Italia l’8,33% del circolante autovetture
San Marino, 25 maggio 2016 – Manca meno di un mese alla partenza del primo rally di regolarità dedicato ai veicoli alimentati con carburanti e propulsioni alternativi, l’11° Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo. Il 17 giugno le auto partono dalla Repubblica del Titano, attraversano Emilia e Liguria per poi dirigersi verso il territorio francese e il Principato di Monaco, dove la competizione termina domenica 19 giugno con le premiazioni.
Tutti possono partecipare, purché a bordo di un mezzo ecologico, le iscrizioni sono aperte dal 25 maggio al 10 giugno. Sul sito internet della manifestazione – www.ecorally.eu – sono già disponibili il Regolamento particolare di gara, la scheda di iscrizione ed altre informazioni.
Le propulsioni ammesse sono a basso impatto ambientale: mezzi bifuel benzina/GPL e benzina/metano, ma anche diesel/gas, ibride elettriche ed elettriche ad autonomia estesa. Non sono in gara le 100% elettriche: non è stato possibile, per il momento, assicurare la ricarica su un percorso così lungo, ben 843 km.
Obiettivo dell’Ecorally, contribuire alla diffusione dei mezzi a basso impatto, che in Italia, su un circolante autovetture di 37.351.233 di unità, rappresentano l’8,33%: 2.137.078 autovetture a GPL (5,72%), 883.190 a metano (2,36%), 82.381 sono ibridi benzina (0,22%), 4.584 le elettriche, pari allo 0,01% e infine gli ibridi diesel, 2.967 unità, ovvero lo 0,01% (dati Aci al 31 dicembre 2015).
San Marino Racing Organization, che ha ideato l’Ecorally San Marino nel 2006, ricorda che la competizione, regolamentata F.I.A. (Federazione Internazionale dell’Automobile), è aperta anche ai prototipi, purché regolarmente targati e omologati per la circolazione su strade aperte al pubblico. Da sempre, spiegano, le manifestazioni dello sport dell’automobile, per loro natura innovative, consentono di testare nuove tecnologie. Quindi via libera anche a biometano, biocarburanti e idrogeno.
All’11° Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo si affianca, come ogni anno, l’ottava edizione dell’Ecorally Press, riservato ai giornalisti, accompagnato anche quest’anno da Easy Driver, la nota trasmissione sui motori di Rai 1.
Tra i professionisti delle gare automobilistiche, fa il suo esordio all’Ecorally, in qualità di driver dell’Alfa Mito Quadrifoglio Verde 1.4 turbo da 170 CV con alimentazione bifuel benzina/ GPL della scuderia Punto Gas, il giovane Jacopo Lombardelli, che ha disputato con successo le ultime tre edizioni del Campionato Energie alternative Green Hybrid Cup.
I trofei – L’11° Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo consente ai concorrenti di acquisire un punteggio valido per il Titolo FIA Piloti e Co-piloti per la Categoria VII&VIII+IIIA, e per il Titolo FIA riservato alle Case costruttrici. La competizione è valida anche per il Campionato Italiano di Regolarità per Energie Alternative e Rinnovabili. L’8°Ecorally Press, in collaborazione con Consorzio Ecogas ed Assogasliquidi, partner tecnici Energas, Lampogas e Zetagas, premia i primi tre classificati della categoria media e prevede l’assegnazione del Trofeo Nello Rosi, in collaborazione con Unione Gas Auto, My En ed Ecomobile. Come ogni anno, viene premiato anche il primo equipaggio femminile con la Coppa delle Dame, mentre al primo classificato sammarinese, trofeo speciale in collaborazione con Banca Cis.
Il programma – Da San Marino a Monte-Carlo passando per Sanremo, lungo un percorso che prevede numerose tappe lungo la Motor Valley del gas auto emiliano romagnola e tocca diverse aziende che hanno contribuito a fare la storia del GPL e del metano. Inoltre, quattro prove a velocità costante sulle tracce dei Rally di San Marino e Sanremo. Dopo le verifiche tecniche il venerdì mattina presso il Villaggio Vacanze San Marino, partenza della prima vettura alle 13.01. Seguono tre prove di regolarità a velocità costante prima di imboccare l’autostrada A14 alla volta di Forlì, con transito alla Zannoni Carburanti, che prevede due pressostati. Si prosegue poi per Bologna, dove i pressostati sono posizionati alla Sprint Gas e alla Tartarini Auto. In area modenese, passaggio al distributore Unione Gas Auto di Vignola, dove i concorrenti possono rifornirsi di GPL e da Maranello, con controllo di passaggio a timbro davanti alla Ferrari. Ultimo stop della giornata a Corte Tegge (Re): i pressostati sono posizionati presso lo stabilimento Landi Renzo. Al termine del primo giorno di gara cena e pernottamento all’Holiday Inn Express di Parma. Sabato 18 prime due tappe con pressostati alla Lampogas a Bianconese di Fontevivo e alla Socogas di Fidenza, poi il tour dei castelli di Parma e Piacenza. In questo tratto sono previsti 2 tubi pressostatici al Castello di Vigoleno, poi tra il Castello di Agazzano e quello di Castelnovo, dove ci sarà anche una prova di regolarità a velocità costante. Arrivo al Castello di Sarmato per il pranzo poi autostrada fino ad Imperia con rifornimento di GPL e metano. A seguire due prove di regolarità a velocità costante prima di giungere a Sanremo, arrivo del secondo giorno di gara, per la cena e il pernottamento all’Hotel Bobby Executive. Domenica 19 partenza da Sanremo per Ventimiglia, Olivetta (confine di Stato) e Castellar, in territorio francese, dove alla stazione di servizio La Carel si svolgono i controlli finali dei carburanti e infine Mentone. Trasferimento finale a Monte-Carlo per pranzo e premiazioni.
L’Ecorally San Marino si svolge con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare della Repubblica Italiana nonché della Segreteria di Stato al Territorio e Ambiente e della Segreteria di Stato allo Sport della Repubblica di San Marino e con la collaborazione della Uiga – Unione Italiana Giornalisti Automotive.
Numerosi i partner tecnici, fra i quali anche Friulana Gas, che hanno messo a disposizione auto e carburanti ecologici, location e strutture. Da Punto Gas e Slime i kit antiforatura di cui sono dotati tutti gli equipaggi. All’Ecorally si brinderà con vino senza alcool prodotto dalla Princess di Lavis, Trento.
La gestione tecnico-regolamentare è a cura della F.A.M.S. (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) tramite i propri Ufficiali di Gara; i rilevamenti cronometrici sono della F.S.Cr. (Federazione Sammarinese Cronometristi).
Info e Ufficio stampa: Monica Dall’Olio - 335 470916
Info e aggiornamenti: www.ecorally.eu
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TweetCommuniqué de presse 002/2016 - Voitures écologiques, les inscriptions à la 11ème édition de l’Ecorally sont ouvertes du 25 mai au 10 juin
17 – 19 juin : 843 km de Saint-Marin à Monte-Carlo en passant par San Remo
Voitures écologiques, les inscriptions à la 11ème édition de l’Ecorally sont ouvertes du 25 mai au 10 juin
C’est la première course de régularité pour les véhicules fonctionnant avec des carburants et des propulsions alternatifs, représentant en Italie 8,33 % des voitures en circulation.
Saint-Marin, le 25 mai 2016 – Il manque moins d’un mois au départ du Premier rallye de régularité consacré aux véhicules fonctionnant avec des carburants et des propulsions alternatifs, le 11ème Ecorally Saint-Marin, San Remo, Monte-Carlo. Le 17 juin, les voitures partiront de la République du Titan, elles traverseront l’Émile et la Ligurie avant de se diriger vers le territoire français et la Principauté de Monaco où la compétition se terminera le dimanche 19 juin avec le décernement des prix.
Tout le monde peut participer, à condition de se trouver à bord d’un véhicule écologique, les inscriptions sont ouvertes du 25 mai au 10 juin. On peut déjà consulter sur le site Internet de la manifestation – www.ecorally.eu – le Règlement particulier de la course, la fiche d’inscription et d’autres informations.
On admet les propulsions admises à faible impact sur l’environnement : les véhicules bifuel essence/GPL et essence/méthane, mais aussi diesel/gaz, hybrides électriques et électriques à longue autonomie. Les véhicules 100% électriques ne sont pas admis : il n’est pas possible pour le moment d’assurer la recharge sur un parcours aussi long, soit 843 km.
L’objectif de l’Ecorally est de contribuer à la diffusion des véhicules à faible impact sur l’environnement, qui représentent en Italie 8,33 % des véhicules en circulation (37 351 233 d’unités) : 2 137 078 sont des véhicules fonctionnant au GPL (5,72%), 883 190 au méthane (2,36%), 82 381 sont des hybrides à essence (0,22%), 4584 des véhicules électriques soit 0,01% et enfin on compte 2967 unitésles hybrides diesel, c’est-à-dire 0,01% (données Aci au 31 décembre 2015).
San Marino Racing Organization, qui a conçu l’Ecorally San Marino en 2006 rappelle que la compétition, réglementée F.I.A. (Fédération Internationale de l’automobile), est également ouverte aux prototypes, à condition qu’ils soient régulièrement immatriculés et homologués pour la circulation sur les routes ouvertes au public. Depuis toujours, explique-t-il, de par leur nature innovante, les manifestations du sport automobile permettent de tester les nouvelles technologies. On accepte donc les voitures fonctionnant au biométhane, aux biocarburants et à l’hydrogène.
Parallèlement au 11ème Ecorally Saint-Marin, San Remo, Monte-Carlo se déroulera, comme chaque année, la huitième édition de l’Ecorally Press, réservée aux journalistes et suivie comme toujours par Easy Driver, la fameuse émission de Rai 1.
Parmi les professionnels des courses automobiles, on compte sur la participation du jeune Jacopo Lombardelli, qui a disputé avec succès les trois dernières éditions du Championnat Énergies alternatives Green Hybrid Cup; il fera ses débuts à l’Ecorally, au volant de l’Alfa Mito Quadrifoglio Verde 1,4 turo de 170 CV avec alimentation bifuel essence/GPL de l’écurie Punto Gas.
Les trophées – Le 11ème Ecorally Saint-Marin, Sanremo, Monte-Carlo permet aux concurrents de totaliser un score valable pour le Titre FIA Pilotes et Copilotes pour la Catégorie VII&VIII+IIIA, et pour le Titre FIA réservé aux constructeurs. La compétition est également valable pour le Campionato Italiano di Regolarità per Energie Alternative e Rinnovabili. Le 8ème Ecorally Press, en collaboration avec Consorzio Ecogas ed Assogasliquidi, les partenaires techniques Energas, Lampogas et Zetagas, prime les trois premiers classés de la catégorie moyenne et prévoit le décernement du Trophée Nello Rosi, en collaboration avec Unione Gas Auto, My En et Ecomobile. Comme chaque année, on récompensera également le premier équipage féminin avec la Coupe des Dame, tandis qu’on remettra un trophée spécial au premier équipage arrivant à Saint-Marin, en collaboration avec Banca Cis.
Le programme – De Saint-Marin à Monte-Carlo en passant par San Remo, sur un parcours qui prévoit de nombreuses étapes le long de la Motor Valley du gaz pour automobiles d’Emilie-Romagne, touche de nombreuses sociétés qui ont contribué à écrire l’histoire du GPL et du méthane. En outre, on assistera à quatre épreuves à vitesse constante sur les traces des Rallyes de Saint-Marin et San Remo. Après les vérifications techniques, le vendredi matin au Village de vacances San Marino, le départ sera donné à la première voiture à 13h01. Ensuite, les véhicules affronteront trois épreuves de régularité à vitesse constante avant de prendre l’autoroute A14 à destination de Forlì, en transitant par la Zannoni Carburanti, qui prévoit deux pressostats. On continue ensuite en direction de Bologne, où les pressostats sont positionnés chez Sprint Gas et chez Tartarini Auto. Dans la région de Modène, on passera par la station-service Unione Gas Auto de Vignola, où les concurrents pourront faire le plein en GPL et par Maranello, avec un contrôle du passage moyennant un tampon devant l’usine Ferrari. Le dernier arrêt de la journée est prévu à Corte Tegge (Re) : les pressostats sont positionnés en l’établissement Landi Renzo. Au terme de la première journée de course, dîner et nuit à l’hôtel Holiday Inn Express de Parme. Samedi 18: deux étapes avec des pressostats à la société Lampogas à Bianconese di Fontevivo et à Socogas de Fidenza, puis on fera le tour des Château de Parme et Plaisance. On a prévu pour cette étape, deux tubes pressostatiques au Château de Vigoleno, puis une épreuve de régularité à vitesse constante se déroulera entre le Château d’Agazzano et celui de Castelnovo. Arrivée au Château de Sarmato pour le déjeuner puis les concurrents prendront l’autoroute jusqu’à Imperia avec approvisionnement en GPL et en méthane. Ensuite, ils affronteront deux épreuves de régularité à vitesse constante avant d’arriver à San Remo, arrivée de la deuxième journée de course pour le dîner et la nuit à l’hôtel Bobby Executive. Dimanche 19, départ de San Remo à destination de Vintimille Olivetta (sur la frontière française) et Castellar, sur le territoire français, où se dérouleront les contrôles finaux des carburants à la station-service La Carel et enfin arrivée à Menton. Transfert final à Monte-Carlo pour le déjeuner et la remise des prix.
L’Ecorally Saint-Marin est organisé avec la collaboration du Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare de la République Italienne ainsi que de la Segreteria di Stato al Territorio e Ambiente et de la Segreteria di Stato allo Sport de la République de Saint-Marin, et avec la collaboration de l’Uiga - Union Italienne des Journalistes Automobiles.
Nombreux sont les partenaires techniques, dont Friulana Gas, qui fourniront des véhicules et des carburants écologiques, des emplacements et des structures. Punto Gas et Slime remettront les kits anti-crevaison à tous les équipages. À l’Ecorally on servira du vin sans alcool produit par la société Princess di Lavis, Trente.
La gestion technique et réglementaire est confiée à la F.A.M.S. (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) par l’intermédiaire de ses Représentants officiels de Compétition ; les relevés chronométriques sont effectués par la F.S.Cr. (Federazione Sammarinese Cronometristi).
Infos et Bureau de presse : Monica Dall’Olio - 335 470916
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TweetPress Release 002/2016 - Eco-friendly cars, registrations open from 25 may to 10 june for the eleventh edition of Ecorally
17 – 19 June: 843 km from San Marino to Monte-Carlo passing through Sanremo
ECO-FRIENDLY CARS, REGISTRATIONS OPEN FROM 25 MAY TO 10 JUNE FOR THE ELEVENTH EDITION OF ECORALLY
It is the first regularity competition for vehicles with alternative fuels and propulsion, which account in Italy for 8.33% of the motor vehicles in circulation
San Marino, 25 May 2016 – Less than a month is left before the starting gun for the first regularity rally devoted to vehicles fueled with alternative fuels and propulsion, the 11th Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo. On 17 June the cars will depart from the home of Mount Titan, travel across Emilia and Liguria to proceed into France and the Principality of Monaco, where the competition ends on Sunday, 19 June, with the award ceremony.
Anyone can participate, but only with an eco-friendly car. Registrations are open from 25 May until 10 June. The website for the event – www.ecorally.eu – has the complete rules of the competition, the registration form and other information.
The types of propulsion allowed are those with low environmental impact: bifuel vehicles gasoline/LPG, and gasoline/CNG, but also diesel/gas, hybrid electrics and electrics with extended autonomy. The 100% electrics are not in competition: it has not been possible, so far, to ensure recharging on such a long route as this: 843 km.
The objective of the Ecorally is to contribute to the spread of low impact vehicles which, in Italy, account for 8.33% of the motor vehicles in circulation, out of a total of 37,351,233; there are 2,137,078 cars fueled with LPG (5.72%), 883,190 with LNG (2.36%), 82,381 gasoline hybrids (0.22%), 4,584 electrics (0.01%) and 2,957 diesel hybrids (0.01%), according to ACI data from 31 December 2015).
The San Marino Racing Organization, which organized the first Ecorally San Marino in 2006, recalls that the competition, regulated b the F.I.A. (International Automobile Federation), is also open to prototypes, if duly licensed and approved for circulation on roads open to the public. Auto sports events have always been the ideal place to test new technologies, considering their innovative nature. So this competition is open to cars fueled with biomethane, biofuels and hydrogen.
The 11th Ecorally San Marino, Sanremo, Monte-Carlo will also be flanked, as it is every year, by the eighth edition of Ecorally Press, reserved for journalists, accompanied also this year by Easy Driver, the famous program about cars broadcast by Rai 1.
Among the professionals of automobile racing, some new drivers will participate for the first time in the Ecorally, for example the driver of the Alfa Mito Quadrifoglio Verde 1.4 turbo 170 CV fueled with gasoline/LPG, for the Punto Gas team, will be young Jacopo Lombardelli, who has participated successfully in the last three editions of the Alternative Energies Championship Green Hybrid Cup.
The trophies – The 11th San Marino, Sanremo, Monte-Carlo Ecorally will give competitors the opportunity to acquire points valid for the FIA title for Pilots and Co-pilots for the category VII&VIII+IIIA, as well as the FIA title reserved for the automakers. The competition is also valid for the Italian Regularity Championship for Alternative and Renewable Energies. The 8th Ecorally Press, in collaboration with Consorzio Ecogas and Assogasliquidi, with technical partners Energas, Lampogas and Zetagas, rewards the first three classified in the medium category and will assign the Nello Rosi Trophy, in collaboration with Unione Gas Auto, My En and Ecomobile. As every year, the first women’s team will be awarded the Coppa delle Dame; and the first San Marino team classified will win a special trophy in collaboration with Banca Cis.
The program – From San Marino to Monte-Carlo passing through Sanremo, along a route that will have several legs going through the Motor Valley of gas for autos in the Emilia-Romagna Region, and will visit several companies that have contributed to the history of LPG and LNG. In addition, four constant speed trials will be held along the traces of the Rally of San Marino and Sanremo. After the technical inspections on Friday morning at the Vacation Village San Marino, the first car will start at 1:01 pm. There will be three regularity trials at constant speed before reaching the A14 toward Forlì, transiting by Zannoni Carburanti, with two pressure hoses on the way. They will then proceed toward Bologna, where the pressure hoses are located at Sprint Gas and Tartarini Auto. In the Modena area there will be a passage by the distributor Unione Gas Auto in Vignola, where the competitors can fill up with LPG, and in Maranello, with control of passage and a stamp in front of the Ferrari plant. Last stop of the day at Corte Tegge (Re): The pressure hoses are located at the Landi Renzo establishment. At the end of the day there will be a dinner and teams will stay at the Holiday Inn Express in Parma. On Saturday 18 the first two legs with pressure hoses will be at Lampogas and Bianconese di Fontevivo and at Socogas in Fidenza, then the tour of the castles of Parma and Piacenza. In this section there will be two pressure hoses at Vigoleno Castle, then between Agazzano Castle and the one at Castelnovo, where there will also be a constant speed regularity trial. Arrival at the Castle of Sarmato for lunch, then motorway to Imperia with refills of LPG and LNG. After that, there will be two regularity trials at constant speed before reaching Sanremo, the arrival point of the second day, followed by dinner and lodging at the Hotel Bobby Executive. On Sunday 19 the teams will leave Sanremo for Ventimiglia, Olivetta (border crossing) and Castellar, in France, where the service station at La Carel will perform the final fuel check, then Mentone. Last lap to Monte-Carlo for lunch and awards.
The San Marino Ecorally is held with the sponsorship of the Ministry for the Environment and Safeguard of the Territory and the Sea of the Italian Republic, and of the Secretary of State for the Territory and Environment and Secretary of State for Sports of the Republic of San Marino, and with the collaboration of Uiga – the Italian Union of Automotive Journalists.
It has a large number of technical partners, including Friulana Gas, which made available cars and eco-friendly fuels, locations and structures. Punto Gas and Slime are the suppliers of the antipuncture kits given to all the teams. Drivers will toast the Ecorally with non-alcoholic wine produced by Princess of Lavis, Trento.
Technical and regulatory management will be by F.A.M.S. (the Federation of Auto Motorists of San Marino) through its Rally Officials; chronometric measurements are by the F.S.Cr. (the San Marino Timers Federation).
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TweetPress Release 001/2016 - Sustainable mobility, 11th Ecorally San Marino and 8th Ecorally Press - From 17 to 19 June 2016 eco-friendly cars from San Marino to Monte-Carlo
From 17 to 19 June 2016 eco-friendly cars from San Marino to Monte-Carlo
Sustainable mobility, 11th Ecorally San Marino and 8th Ecorally Press
In preparation for the regularity competition valid for the F.I.A. Alternative Energies Cup and for the Italian Championship for Alternative and Renewable Energies
San Marino, 6 May 2016 – Ecorally San Marino, from 17 to 19 June 2016 eco-friendly motor vehicles will challenge each other on the San Marino, Sanremo, Monte-Carlo route in a regularity competition now in its eleventh edition.
The international competition, launched in 2006 and regulated by F.I.A. (the International Automobile Federation), has as its objective the promotion and development of low environmental impact vehicles, to demonstrate their performance and versatility.
Alongside the Ecorally, Ecorally Press – in its eighth edition - in collaboration with the Ecogas Consortium and Assogasliquidi, technical partners Energas, Lampogas and Zetagas: reserved for information operators, with numerous themed awards to the journalists most attentive to the environment, which will assign the Nello Rosi Trophy, in collaboration with Unione Gas Auto, My En and Ecomobile. As every year, the first women’s team will be awarded the Coppa delle Dame; and the the first San Marino team classified will win a special trophy in collaboration with Banca Cis.
Anyone can participate with a suitable vehicle; the rules admit hybrid electric vehicles and low environmental impact cars: mono and bifuel gas (LPG and LNG), biomethane, biofuels, hydrogen.
Competitors earn a score valid for the FIA title for Pilots and Co-pilots and for the category VII&VIII+IIIA, as well as the FIA title reserved for the automakers. The competition is also valid for the Italian Regularity Championship for Alternative and Renewable Energies.
After ten editions that linked the Republic of San Marino and Vatican City, along fascinating roads through Central Italy, the 11th edition will depart from San Marino heading for the Principality of Monaco, passing through French territory and evoking some of the famous speed rallies with four trials at constant speed along the traces of the San Marino and Sanremo rallies.
The program. Technical inspections are scheduled for the early morning of Friday in San Marino, after which the vehicles will be on their way, with the first special test destination Parma, arrival on the first day, passing through Forlì, Bologna and Maranello. Saturday 18 the departure of the second day for the Castles of Parma and Piacenza, then Arma di Taggia and Sanremo, where there will be a specal trial before the second night. The competition will start again on Sunday morning – transit to Ventimiglia and Mentone, where the last special trial will be held – ending at Monte-Carlo. Afterward, lunch and award ceremony.
The route along the roads of the Castles of Parma and Piacenza deserves special mention: Tabiano, Scipione, Vigoleno, la Rocca Viscontea di Castell’Arquato and that of Pianello di Val Tidone, then the castles of Grazzano Visconti, Rivalta, Agazzano, Montalbo, Castelnovo, Borgonovo Val Tidone and finally that of Sarmato, where there will be a stop for lunch.
The registration fee for each team (2 people, a pilot and co-pilot who can alternate roles during the competition) is 600 euro and covers registration, lunch, dinner and hotel accommodations in double room on Friday and Saturday, as well as lunch on Sunday 19 giugno.
The San Marino Ecorally is held in collaboration with Uiga – the Italian Union of Automotive Journalists, the sponsorship of the Ministry for the Environment and Safeguard of the Territory and the Sea of the Italian Republic, and of the Secretary of State for the Territory and Environment and Secretary of State for Sports of the Republic of San Marino. Technical and regulatory management will be by F.A.M.S. (the Federation of Auto Motorists of San Marino) through its Rally Officials; chronometric measurements are by the F.S.Cr. (the San Marino Timers Federation).
The organization can count on a number of technical partners – Friulana Gas, Landi Renzo Group, Socogas, Sprint Gas, Tartarini Auto and Zannoni Carburanti – which have made available fuel and eco-friendly cars, locations and structures. Punto Gas and Slime are the suppliers of the antipuncture kits given to all the teams.
The competition, reserved exclusively for eco-friendly cars, is coherent with the innovative spirit of the events of automobile sports where, in the past as now, countless technical concepts are tested through these competitions. It welcomes operators from the automotive world, technical personel and drivers, but also enthusiasts of cars and the environment.
The competitors have to follow the Road Book, the book used traditionally in rallies, with symbols and drawings indicating the route and the trials, in practice a navigating tool on paper. The trials included timed departures and a series of controls measuring passage by means of pressure hoses connected to a stopwatch. In addition, at least four special trials have to be driven with a constant speed per hour with passages controlled secretly and readings by photocells. It is fundamental to arrive at the reasding points along the way at the exact arrival time set, applying the average speed indicated.
Alongside environmental sustainability is safety: The principle on which the regularity ecorallies are based is respect of the traffic code, and for this reason the competitions are held on roads that are open to traffic.
Information and Press Office: Monica Dall’Olio - 335 470916
Communiqué de presse 001/2016 - Mobilité durable, 11e Ecorally San Marino et 8e Ecorally Press - Du 17 au 19 juin 2016, les voitures écologiques de San Marino à Monte-Carlo
Du 17 au 19 juin 2016, les voitures écologiques de San Marino à Monte-Carlo
Mobilité durable, 11e Ecorally San Marino et 8e Ecorally Press
Le rallye de régularité valable pour la Coupe F.I.A. Énergies Alternatives et pour le “Campionato Italiano per Energie Alternative e Rinnovabili” est en cours de préparation.
Saint-Marin, le 6 mai 2016 – Ecorally San Marino, du 17 au 19 juin 2016 les voitures écologiques s’affronteront sur le parcours Saint-Marin, Sanremo, Monte-Carlo au cours d’un rallye de régularité qui en est à sa 11e édition.
La course internationale, née en 2006 et réglementée F.I.A. (Fédération internationale de l’automobile), a pour objectif la promotion et le développement des véhicules à faible impact sur l’environnement, pour en démontrer les performances et la polyvalence.
Outre l’Ecorally, on assistera à l’Ecorally Press - huitième édition - en collaboration avec Consorzio Ecogas et Assogasliquidi, partenaires techniques Energas, Lampogas et Zetagas: réservé aux opérateurs de l’information, il distribue de nombreux prix thématiques aux journalistes les plus attentifs à l’environnement et prévoit la remise du Trophée Nello Rosi, en collaboration avec Unione Gas Auto, My En et Ecomobile.
Comme chaque année, on décernera la Ladies’Cup à la première équipe féminine ; le premier classifié de San Marin recevra le trophée spécial en collaboration avec Banca CIS.
Tout le monde peut participer, à condition de se trouver à bord d’un véhicule compatible; on admet les véhicules hybrides électriques et à faible impact sur l’environnement: mono-fuel et dual-fuel gazeux (GPL et méthane), biométhane, biocarburants, hydrogène.
Les concurrents acquièrent un score valable pour le Titre FIA Pilotes et Copilotes pour la Catégorie VII&VIII+IIIA, et pour le Titre FIA réservé aux constructeurs. La compétition est également valable pour le Campionato Italiano di Regolarità per Energie Alternative e Rinnovabili.
Après 10 éditions qui ont relié la République de Saint-Marin et la Ville du Vatican, sur les parcours fascinants de l’Italie centrale, la 11e édition partira de Saint-Marin à destination de la Principauté de Monaco, en passant sur le territoire français et en évoquant certains Rallyes de vitesse avec quatre épreuves à vitesse constante sur les traces des Rallyes de Saint-Marin et Sanremo.
Le programme. Les vérifications techniques sont prévues à la première heure le vendredi matin à Saint-Marin, peu après sera donné le départ avec la première Épreuve spéciale à destination de Parme, arrivée du premier jour du rallye, en passant par Forlì, Bologne et Maranello. Samedi 18 départ du deuxième jour à destination des Châteaux de Parme et Plaisance, puis d’Arma di Taggia et Sanremo, où est prévue une Épreuve spéciale avant la deuxième nuit. Le rallye reprend le dimanche matin– et transitera par Vintimille et Menton, où se déroulera la dernière Épreuve spéciale – pour se terminer à Monte-Carlo. Le tout sera suivi par le déjeuner et la remise des prix.
Le parcours sur les routes des Châteaux de Parme et Plaisance mérite qu’on s’y arrête : Tabiano, Scipione, Vigoleno, la Rocca Viscontea di Castell’Arquato et celle de Pianello di Val Tidone, puis les châteaux de Grazzano Visconti, Rivalta, Agazzano, Montalbo, Castelnovo, Borgonovo Val Tidone et enfin celui de Sarmato, où on s’arrête samedi pour le déjeuner.
Les droits d’inscription pour chaque équipage (2 personnes, pilote et copilote, qui peuvent alterner les rôles durant la course) est de 600 € et elle comprend la taxe d’inscription, le déjeuner, le dîner et la nuit dans une chambre double le vendredi et le samedi ainsi que le déjeuner du dimanche 19 juin.
L’Ecorally San Marino est organisé avec la collaboration de l’Uiga – Unione Italiana Giornalisti Automotive, avec le parrainage du Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare de la République Italienne ainsi que de la Segreteria di Stato al Territorio e Ambiente et de la Segreteria di Stato allo Sport de la République de Saint-Marin. La gestion technique et réglementaire est confiée à la F.A.M.S. (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) par l’intermédiaire de ses Représentants officiels de Compétition ; les relevés chronométriques sont effectués par la F.S.Cr. (Federazione Sammarinese Cronometristi).
L’organisation peut compter sur plusieurs partenaires techniques - Friulana Gas, Landi Renzo Group, Socogas, Sprint Gas, Tartarini Auto et Zannoni Carburanti - qui fournissent le carburant et les voitures respectueuses de l’environnement, les locations et les installations. Les kits de crevaison Punto Gas et Slime ont été équipés pour tous les équipes de transport.
Le rallye, qui s’adresse exclusivement aux véhicules écologiques, est cohérent avec la nature innovante des manifestations du sport automobile où, autrefois comme aujourd’hui, d’innombrables concepts techniques sont testés à travers les compétitions. Il accueille des opérateurs du monde de l’automobile, des techniciens et des pilotes, mais aussi de simples amateurs des voitures et de l’environnement.
Les concurrents doivent suivre le Road Book, le livre utilisé traditionnellement durant les rallyes, dont les symboles et les planimétries indiquent le parcours et les épreuves, comme une sorte de navigateur sur support papier. Ils vont du départ chronométré à une série de contrôles avec des relevés du passage au moyen de tubes pressostatiques raccordés à un chronomètre. En outre, on a prévu au moins quatre Épreuves spéciales qui devront être parcourues à une moyenne horaire constante avec des passages contrôlés secrètement et relevés par des cellules photoélectriques. Il est fondamental de se présenter aux relevés de passage qui constellent le parcours à l’échéance précise du temps imposé, en appliquant la vitesse moyenne demandée.
Outre la durabilité environnementale, on met l’accent sur la sécurité : le principe sur lequel se fondent les écorallyes de régularité est justement le respect du code de la route, étant donné que les courses se déroulent sur des routes ouvertes à la circulation.
Infos et Bureau de presse : Monica Dall’Olio - + 39 335 470916 